我为什么创业?为什么要做拼车?

Yanky/2017-05-23/ 分类:为何创业/阅读:
曾经的VC李华兵:我为什么创业?为什么要做拼车?,对于曾经的VC李华兵来说,创业进入火热的用车市场,绝对是一次豪赌,因为,他同样面临着融资动辄高达六七亿美金的滴滴、快的,面临着众多红海的竞争对手 ...

对于曾经的VC兵来说,创业进入火热的用车市场,绝对是一次豪赌,因为,他同样面临着融资动辄高达六七亿美金的滴滴、快的,面临着众多红海的竞争对手。

那么,曾经担任汉能投资副总裁、创办基金极客梦工厂的李华兵,为何要选择拼车这个创业市场呢?在面临巨头耸动的激烈竞争领域,他的51用车和哈哈拼车又将怎样做呢?让我们来看下文。

 

用李华兵的话来说,他确实算是中国互联网的老人了,程序员出身,然后做风险投资,见识了整个中国互联网和VC圈的兴衰、变迁。

“似乎大家都觉得,VC是这个行当很牛逼,我经常看到好多论坛和大赛,VC们坐在台下点评,西装革履,看上去很气派。但是这些人有钱吗?其实没钱。他们只不过是所募基金的投资者。从业这么多年来,我发现,VC业的淘汰更迭是最快的,10年前我认识的很多人都不在这个行业了,很多基金都消失了,这是一个最残酷的行业。”李华兵感慨道。

“VC的成败与否仰赖于所投资的项目,但是,创业成功本身就是小概率的事件。中国互联网发展快20年,市值超过10亿美金的公司也就不到30家。所以,投资的成功更是小概率的。但是,做了这么多年投资,我对创业也有了自己的经验了,我知道,事件和赛道是极为重要的,创业成功所要求的综合能力也是重要的,所以我想出来试试。“他表示。

于是,一心想要在45岁之前有创业体验的李华兵放弃了光鲜的VC职业,开始了艰辛的创业。期间,有坎坷,有失败,2013年12月开始,他才转向转向了拼车市场。现在,创业4年多了,李华兵的办公室依然租住在一个不起眼的写字楼里,草根屌丝气息浓厚,四处是此起彼伏的电话声。

“我想,现在的我心理也比较成熟,不会去太急功近利。想要创业成功绝对不是短期就可以达成的,做个10年非常正常。”他说。

 

2013年底,尝试做了近两年之后,李华兵发现汽车配件电商这个事情不靠谱,这时,他觉得换方向了。

但为什么是拼车APP而不是别的呢?

“创业成功很重要的就是timing和赛道。时间点很重要,要顺势而为。移动互联网现在来得太过迅猛,这让很多机会是均等的。现在看来,解决交通需求这个市场是巨大的,原来的产业太传统落伍,用移动互联网改造,潜力巨大。而拼车这个市场现在还没有获胜者,这就是新赛道,新机会,所以,我进入了。“李华兵称。

但是,当李华兵进入拼车市场时,滴滴和快的已经崭露头角了,专车也已经有先行的公司了,他又为何选择拼车呢?

“这是不同的市场。专车针对的是商务人群,价格比出租车要贵30%,出租车针对的是白领人群,价格又比拼车要高。但是,我调研后发现,出租车完全不能满足,即使是打车软件,其本质上并没有解决市场难题。比如,所有北京的出租车,其实上下班时段是不愁拉活的,即使用打车APP,他们也是在挑活。在偏远地区或者非上下班时段,出租车司机用打车APP才最积极。但是,很多人的需求都是上下班高峰时段的,特别是北京这样的大城市,出租车远远难以解决白领出行的需求。”李华兵称。

“对于很多人来说,开车是一种生活习惯,开车上下班十分正常,但费用确实又挺高的。这时,如果能够提供一种拼车的平台,既能解决交通需求,也能减少车主和乘客的成本。”他表示。

新的赛道,合适的timing,李华兵进入了拼车市场。

 

事实上, 拼车早已成为了资本的宠儿。有拼车功能的Uber上一轮融资16亿美金,估值超过400亿美元。去年,美国拼车应用Lyft已经完成了2.5亿美元的融资,估值超过7亿美元。

而在国内,拼车也已经成为了红海,各种拼车应用层出不穷。甚至在国贸写字楼下,短短一条街,就可以看到三个拼车公司在发传单。

与此同时,和“专车”一样,拼车这种私家车拉客的模式是否也有政策风险呢?

政策风险、红海竞争风险,这一切都意味着,李华兵的创业绝不会一帆风顺。

对于政策风险,李华兵是乐观的,“2013年年底,北京市交通委推出了《北京市小客车合乘出行的意见》,第一次明确的指出以分摊油费为目的的私家车拼车行为是鼓励的。我认为,从长期来看政府对拼车这种模式是逐渐规范总体开放的,因为这确实解决了交通难题。而对于安全问题,其实51用车从软件设置上是更严格的,比如,我们要求车主上传齐全的证件、照片,会联网车管局验证,也会跟所有的司机电话沟通验证,会有用户点评体系,未来还会设置gps监控,我们还提供保险,所有这些都能够保障拼车的安全。”

而对于如何在红海中胜出,李华兵则称,将努力做得更快。

“我们马上要在上海、广州等城市开始推广,要快速抢占市场,51用车的目标是到2015年底,单日有100万单。”他表示。

与此同时,据了解,51用车还在进行B轮5000万美元的融资。在此之前,2014年8月,其获得由领投的千万美金投资,作为A轮投资方继续跟投。2013年底,李华兵还曾获得创新工场和的1000万元人民币的天使投资。

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